台灣飛航桃園-仁川航線的只有華航與長榮,陳昭諭表示,仁川增班及高雄-金浦航線開闢,都將儘速依據「國際航權分配及包機審查綱要」規定辦理航權分配。仁川最多能再增加兩家航空公司,金浦因為每周只有七班,最多也是分配給兩家航空公司。

台韓空運協定 增桃園~仁川運量

國籍七家航空公司除了復興航空因為今年二月有發生空難,一年內無法參與航權分配外,其餘六家有意願都可以向民航局申請。低成本航空VAir威航表示,高雄-金浦航線不會去申請,將只申請仁川航線,台灣虎航則表示,原則上兩條航線都會去申請。

新航約昨日簽署後就已生效,台韓空運協定修訂後,將為雙方航空公司營造更具彈性營運空間,以前因限定座位數,即使航班客滿也無法更換較大機型增加載客量的情況也可解決。

民用航空局昨(十七)日完成台灣與韓國空運協定修訂文件簽署,民航局企劃組長陳昭諭表示,新航約將增加桃園-仁川航線客運容量,由原先雙方每周限制五千五百個座位數(約二十八班),轉換雙方每周限制四十六班,預計十月底前完成航權分配。

台韓客運航線債務協商房屋貸款>貸款去年平均載客率約八十五點一%,今年雖受MERS疫情影響,航空公司配合市場需求調減班次,不過近期疫情已獲控制,航空公司逐步恢復航班。長榮航空韓國航線九月平均載客率已達八十%以上。

內容來自YAHOO新聞

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台韓空運協定-增桃園-仁川運量-160000321.html


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